Trafik Sigortası Tavan Fiyat Hesaplama

Trafik sigortası tavan prim aralığını öğrenin.

Trafik Sigortası Hesaplama

Araç Türü*

Hasarsızlık Kademesi (0-8)*

1Nasıl Çalışır?

Trafik sigortası primi tek bir sabit fiyat değildir; birkaç faktörün birleşiminden çıkar. En belirleyici olan hasarsızlık basamağıdır: 0'dan 8'e uzanan bu sistemde her hasarsız yıl sizi bir üst basamağa taşır ve primi düşürür, kusurlu her hasar ise basamağınızı geriye düşürerek primi yükseltir. İkinci faktör araç türüdür; otomobil, kamyonet, minibüs ve motosiklet için ayrı tarifeler uygulanır. Üçüncüsü kullanım şeklidir: ticari taksi, servis veya yük taşımacılığı gibi kullanımlar hususi bir otomobile göre daha yüksek risk taşıdığı için daha pahalıdır. Dördüncüsü aracın tescilli olduğu il ve bölgedir; kaza yoğunluğu yüksek büyükşehirlerde primler belirgin biçimde daha yüksektir. Son olarak sürücünün yaşı ve ehliyet süresi gibi profil bilgileri de şirketin kendi risk puanlamasına girer. Bu araç il ve sürücü profili sormaz; hesabı araç türü ile basamak üzerinden kurar ve sonucu tek rakam yerine bir aralık olarak verir. Aralığın alt ucu ülke geneli referans tavanı, üst ucu ise büyükşehir bandını temsil eder; sizin ilinize ve profilinize özel kesin tutar ancak sigorta şirketinin teklifinde netleşir. Poliçe basamağı araca değil ruhsat sahibine bağlıdır, dolayısıyla araç değiştirseniz de hasarsızlık indiriminiz sizinle taşınır.

2Formül

Tavan Prim = Araç Türü Referans Tarifesi × Basamak Katsayısı

Bu araç, seçtiğiniz basamağın ülke geneli referans tavanını alt sınır, büyükşehir bandını üst sınır kabul ederek bir aralık verir; il faktörü ancak sigorta şirketinin size vereceği nihai teklifte tam olarak devreye girdiği için tek bir kesin rakam yerine aralık gösterilir. Tavan prim SEDDK tarafından yayımlanan azami tarife ile sınırlıdır; şirket bu tavanın altında teklif verebilir ancak üzerine çıkamaz. Basamak katsayısı alt basamaklarda 1'in üzerine çıkarak primi artırır, üst basamaklarda 1'in altına inerek indirim sağlar.

3Örnek Hesaplama

Hususi kullanımdaki bir otomobil, 8. basamak örneği (Ocak 2026 tarifesi): Otomobilin 4. basamak referans tavanı 15.160 TL'dir. 8. basamağın katsayısı 0,50 olduğu için alt sınır 15.160 × 0,50 = 7.580 TL çıkar. Büyükşehir bandı bu tutarı yukarı çektiğinden üst sınır yaklaşık 9.096 TL olur ve araç size 7.580 – 9.096 TL aralığını gösterir. Aynı sürücü kusurlu bir kaza sonrası 4. basamağa düşerse katsayı 1,00'e çıkar ve aralık 15.160 – 18.192 TL'ye, 0. basamağa kadar gerilerse katsayı 3,00 ile 45.480 – 54.576 TL'ye yükselir. Aradaki fark, hasarsızlık basamağının prim üzerindeki etkisinin neden bu kadar belirleyici olduğunu gösterir. Bu tutarlar Ocak 2026 tarifesine göredir; SEDDK azami tarifeyi aylık güncellediği için güncel tavanı poliçenizden veya SEDDK duyurularından doğrulayın.

4Kullanım Rehberi ve İpuçları

Primi Düşürmenin Yolları

En büyük tasarruf kalemi hasarsızlık indirimidir. Küçük tutarlı, tamamen kendi kusurunuzdaki çizik ve göçükler için trafik sigortasından hasar açmak çoğu zaman zarar ettirir: alacağınız ödeme bir defalıktır, ancak düşen basamak primi yıllarca yüksek tutar. Onarım bedeli ile basamak kaybının birkaç yıllık maliyetini karşılaştırıp öyle karar verin.

Poliçeyi tek seferde peşin ödemek de genelde taksitli ödemeye göre daha ucuza gelir. Ayrıca birkaç şirketten teklif almak anlamlı fark yaratır, çünkü hepsi tavan fiyattan satmak zorunda değildir.

Yenileme Zamanlaması

Poliçenizi bitiş tarihinden önce yenileyin. Sigortasız geçen her gün hem idari para cezası hem de o sırada olası bir kazada zararın tamamını cebinizden ödeme riski demektir. Kesintisiz devam eden poliçe geçmişi basamak ilerlemenizi de korur.

Araç Satışı ve Poliçe Devri

Aracınızı poliçe süresi dolmadan satarsanız poliçe kendiliğinden alıcıya geçmez. Satıştan sonra sigorta şirketine başvurup poliçeyi iptal ettirebilir ve kalan süreye karşılık gelen primi geri alabilirsiniz; alternatif olarak poliçe alıcı adına devredilebilir. Hasarsızlık basamağınız araçla birlikte gitmez, sizde kalır.

Sık Yapılan Hatalar

Trafik sigortasının kendi aracındaki hasarı da karşıladığını sanmak
Küçük hasarlarda gereksiz yere poliçeden faydalanıp basamak kaybetmek
Araç satışından sonra iptal başvurusu yapmayı unutmak ve kalan primi geri almamak
Yalnızca tek şirketten teklif alıp tavan fiyata yakın poliçe satın almak
Ruhsat sahibi ile poliçe sahibini farklı kişi yaparak hasarsızlık geçmişini bölmek

Trafik Sigortası Nedir?

Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası, halk arasındaki adıyla trafik sigortası, bir kazada karşı tarafın uğradığı zararı karşılayan ve trafiğe çıkan her motorlu araç için kanunen zorunlu olan poliçedir. Kendi aracınızdaki hasarı değil, sizin sorumlu olduğunuz üçüncü kişi zararlarını güvence altına alır.

Bu araç, seçtiğiniz araç türü ve hasarsızlık basamağına göre poliçenizin tavan primini, yani bir sigorta şirketinin standart poliçede talep edebileceği azami tutarı yaklaşık olarak hesaplar. Şirketler tavanın altında teklif verebildiği için ödeyeceğiniz gerçek tutar bu aralığın altında kalabilir.

Not: Hesaplamada kullanılan referans tutarlar Ocak 2026 tarifesine göredir. SEDDK azami tarifeyi her ay güncellediği ve prim aracın tescilli olduğu ile göre değiştiği için sonuç bağlayıcı değildir; güncel tavan primi poliçenizden veya SEDDK duyurularından doğrulayın.

Sıkça Sorulan Sorular

Trafik sigortası zorunlu mu?

Evet. Karayolları Trafik Kanunu gereği trafiğe çıkan her motorlu araç için zorunludur. Poliçesiz araç kullanmak idari para cezası ve aracın trafikten men edilmesi ile sonuçlanabilir; ayrıca kusurlu olduğunuz bir kazada karşı tarafın tüm zararını kendi cebinizden ödemek zorunda kalırsınız.

Hasarsızlık basamağı nasıl yükselir ve düşer?

Poliçenizi kesintisiz yenilediğiniz ve kusurlu hasar bildiriminde bulunmadığınız her yıl bir üst basamağa çıkarsınız. Kusurlu bir hasar bildirdiğinizde basamağınız geri düşer ve primi artıran bir çarpana denk gelirsiniz. Basamak araca değil ruhsat sahibine bağlı olduğu için araç değiştirdiğinizde indiriminiz sizinle birlikte taşınır.

Poliçe ortasında aracımı satarsam ne olur?

Poliçe otomatik olarak alıcıya geçmez. Satış sonrasında sigorta şirketine başvurarak poliçeyi iptal ettirip kullanılmayan süreye karşılık gelen primi iade alabilir veya poliçeyi alıcı adına devredebilirsiniz. Başvuru yapmazsanız kalan prim size geri dönmez. Hasarsızlık basamağınız araçla gitmez, sizde kalır.

Trafik sigortası ile kasko arasındaki fark nedir?

Trafik sigortası zorunludur ve yalnızca sizin kusurunuzla karşı tarafa verdiğiniz zararı, kanunla belirlenmiş teminat limitleri dahilinde karşılar. Kasko ise isteğe bağlıdır ve kendi aracınızdaki hasarı, hırsızlık, yangın ve doğal afet gibi riskleri kapsar. İkisi birbirinin yerine geçmez; kendi aracınızın güvencesi için kaskoya ayrıca ihtiyaç duyarsınız.

Trafik sigortası primi neden her yıl değişiyor?

Azami tarife tutarları enflasyon, artan onarım ve sağlık masrafları ile ülke genelindeki hasar istatistiklerine göre düzenli olarak güncellenir. Bunun yanında sizin basamağınız her yenilemede değiştiği, aracınız yaşlandığı ve şirketlerin risk değerlendirmesi yıldan yıla farklılaştığı için ödediğiniz tutar da değişir.

Sonucu farklı senaryolarla karşılaştırmak veya konuyu daha iyi yorumlamak için bu bağlantıları kullanın.

İlgili Hesap Makineleri

Kategoriye git

Kasko Değeri Hesaplama

Kasko bedeline göre tahmini yıllık primi öğrenin.

Araç Değer Hesaplama

İkinci el araç için piyasa değeri, yıllık maliyet ve kredi taksitini emsal ilanlarla birlikte görün.

Araç Değer Kaybı Hesaplama

Araç değer kaybı tazminatını öğrenin.

Araç Muayene Ücreti Hesaplama

Araç muayene ücretini ve gecikme bedelini öğrenin.